Afbeeldingen

Video review

Bekijk ook ons Youtube kanaal

Met de V60 lanceert Volvo de stationwagon variant van de S60. Naast de V60 blijft de V70 gewoon bestaan en dat geeft meteen het grote verschil tussen de twee modellen aan: de V60 is een echte lifestyle wagon met de nadruk op rijplezier en dynamiek, terwijl de V70 zeer meer richt op de praktische automobilist.

Sterke wigvorm.

Het was al duidelijk bij de introductie van de nieuwe S60: de S60 moet de meest dynamische Volvo ooit worden. De stationwagon, V60, moet daar natuurlijk bij aansluiten. Volvo steekt dit niet onder stoelen of banken: de V60 kenmerkt zich door een sterke wigvorm en coupé-invloeden en is een totaal andere wagen dan de huidige V70 die zal blijven bestaan. De V70 zal voortaan doorgaan als de praktische wagon terwijl de V60 zich meer richt op vorm boven functie en geldt als het dynamische alternatief. Uitgangspunt was het creëren van een stationwagon met een coupélook zonder daarbij al te veel aan praktisch nut en ruimte in te boeten.

Volvo zet in op sportief weggedrag.

Net als bij het uiterlijke verschil tussen de V60 en V70 breekt de V60 ook op het gebied van wegligging met de typische Volvo eigenschappen. Volgens de Zweden is deze auto qua weggedrag zo sportief mogelijk gemaakt zonder concessies te doen aan het comfort. “We hebben bij de ontwikkeling van de V60 grenzen opgezocht die we vroeger nooit zouden benaderen. Je moet met deze auto rijden om het nieuwe hoogtepunt in chassisontwikkeling te kunnen waarderen. Rijd met de V60 op een smalle, kronkelige bergweg waar elke bocht een nieuwe uitdaging vormt, en hij zal u met groot enthousiasme laten voelen hoe behendigheid hij is”, vertelt Stefan Sällqvist, hoofd chassisontwikkeling voor de nieuwe V60 zelfverzekerd.

Volvo zal de V60 leveren met twee verschillende onderstellen. In ons land is het sportieve “Dynamic” onderstel met straffere demping standaard terwijl in sommige andere landen het zachtere “Touring” onderstel standaard is.

Veel nieuwe techniek.

Net als de S60 krijgt de V60 de beschikking over veel nieuwe techniek waarbij meer dan ooit tevoren systemen die de rijervaring verrijken worden aangeboden. Zo zijn er FOUR-C (Continuously Controlled Chassis Concept) en AWD vierwielaandrijving beschikbaar. Advanced Stability Control kan dankzij een nieuwe rolhoeksensor accurater reageren op slippartijen maar maakt de auto tegelijkertijd dynamischer, zo belooft Volvo. Cornering Traction Control maakt gebruik van “torque vectoring” dat in een bocht het binnenste wiel actief afremt en meer aandrijfkracht naar het buitenste wiel stuurt om de bocht scherper en soepeler te kunnen ronden. Het kan optioneel worden geleverd op het DSTC-systeem (Dynamic Stability & Traction Control).

Natuurlijk doet Volvo haar naam op het gebied van veiligheid ook eer aan. De V60 kan worden geleverd met zaken als voetgangersdetectie met automatisch remsysteem

Geen pakezel.

Dat de Volvo V60 geen pakezel is, blijkt wel uit de bagageruimte die met 430 liter niet overdreven ruim is. Volvo voorziet echter wel in de behoefte om in het interieur te kunnen variëren met een in drie delen (40:20:40) neerklapbare achterbank.

Louter turbomotoren.

Volvo levert de V60 met diverse turbo benzine- en dieselmotoren. Het benzine-aanbod begint met de T3, een 1,6 liter vierclinder met 110 kW/150 pk en 240 Nm. Daarboven volgen de T4 (1.6 liter met 132 kW/180 pk en 240 Nm), de 2.0T (2.0 liter met 149 kW/203 pk en 300 Nm), de T5 (2.0 liter met 176 kW/240 pk en 300 Nm) en topmodel T6 (3.0 liter zescilinder met 224 kW/304 pk en 440 Nm).

Het dieselaanbod bestaat uit de 1.6 D DRIVe (85 kW/115 pk en 270 Nm), de D3 (2.0 liter met 120 kW/163 pk en 400 Nm) en de D5 (2.4 liter met 151 kW/205 pk en 420 Nm). De D5 is leverbaar met AWD en alle diesels zijn leverbaar met PowerShift-automaat. Ook de benzinemotoren kunnen worden geleverd met PowerShift-automaat, behalve de T3.

Nederland belangrijke doelgroep.

In eerste instantie is het doel voor de nieuwe Volvo V60 een verkoop 50.000 exemplaren. Van dit aantal gaat niet minder dan 90 procent naar Europese klanten. De vijf grootste markten zijn Zweden, Engeland, Nederland, Italië en Duitsland. De nieuwe V60 wordt geproduceerd in de Volvo Cars-fabriek in Torslanda, Zweden. De eerste auto’s worden afgeleverd in de herfst van 2010. “Het cijfer ’60′ in de typeaanduiding staat voortaan voor onze sportiefste modellen. De XC60 was de eerste stap. De volgende stap namen we met de volledig nieuwe S60. En nu lanceren we de V60″, besluit Stephen Odell, CEO Volvo Cars.