Afbeeldingen

Video review

Bekijk ook ons Youtube kanaal

Eindelijk is hij er dan: de nieuwe Volkswagen Sharan. Na een bijzonder lange periode mag het huidige – haast antieke – model ein-de-lijk met pensioen. Volkswagen pakt de zaken meteen rigoreus aan en lijkt op voorhand alweer een nieuwe maatstaf te zetten met de nieuwe fullsize MPV.

Wij doen misschien een beetje lullig over de huidige Volkswagen Sharan in de inleiding: dit is natuurlijk enigszins gekscherend bedoeld, hoewel VW bijzonder lang heeft gewacht met een opvolger. Een flinke portie respect voor de Sharan is toch wel op zijn plaats want met meer dan 600.000 verkochte exemplaren heeft het model Volkswagen zeker succes gebracht.

Schuifdeuren.

Maar in Genève staat dan eindelijk de nieuwe versie. Het eerste dat opvalt, buiten natuurlijk zijn nieuwe uiterlijk, zijn de schuifdeuren voor de achterpassagiers. Volkswagen trapt in hun persbericht af met een leuk weetje. Weet u hoevel componenten de oude en de nieuwe Sharan delen? Twee: beide zonnekleppen, that’s it. Dat hier een compleet nieuwe auto staat mag inmiddels wel duidelijk zijn.

Flexibel interieur.

De Volkswagen Sharan was één van de eerste Europese MPV’s die zich tevens kenmerkte door zijn flexibele interieur. Natuurlijk heeft VW vastgehouden aan dit concept. Naast de schuifdeuren zien wij een flexibel interieur met een EasyFold stoelsysteem (met maximaal zeven losse, te verstellen stoelen).

Vier turbomotoren.

Volkswagen gaat de Sharan in eerste instantie leveren met vier turbomotoren, twee benzinemotoren en twee diesels. Benzinerijders kunnen kiezen uit een 2.0 TSI met 110 kW/150 pk of 147 kW/200 pk. Dieselaars hebben de keuze uit een 103 kW/140 pk of een 125 kW/170 pk sterke 2.0 TDI common rail diesel. Meer dan ooit ligt de nadruk bij grote auto’s op het reduceren van het verbruik en de uitstoot, zo ook bij de nieuwe Sharan. Zo kan de auto met uitzondering van de 2.0 TSI met 147 kW/200 pk worden voorzien van een automatisch start/stopsysteem. Dit resulteert in efficiënte motoren: de 2.0 TDI met 140 pk verbruikt gemiddeld 5.3 l/100 km. bij een CO2-uitstoot van 145 g/km. Deze versie behaalt overigens ook een redelijk vlotte topsnelheid van 194 km/u. Met een actieradius van maximaal 1.273 kilometer kunt u vanuit het noordelijkste puntje van Groningen diep Zuid-Frankrijk inrijden zonder te hoeven tanken. Uiteraard zijn beide diesels standaard voorzien van een roetfilter.

Alle motoren zijn te koppelen aan de DSG-versnellingsbak, de sterkste 2.0 TSI krijgt deze zelfs standaard geleverd.

Sharan groeit.

Een beetje in tegenstelling tot de huidige markttrend in het grotere segment, is de Sharan gegroeid. Behoorlijk zelfs: hij is met 4.85 meter maarliefst 22 centimeter langer dan het huidige model. Ook is hij 9.2 centimeter breder en dat nog exclusief spiegels. Wel is de auto 1.2 centimeter lager wat hem een gestrekter, dynamischer profiel oplevert. Meesterontwerper Walter de Silva was overigens verantwoordelijk voor het lijnenspel van de nieuwe Duitse MPV.

Luxe interieur.

De leeftijd van de huidige Sharan is misschien in het interieur nog wel het duidelijkste te zien. Het is echt nog een Volkswagen van de oude stempel: degelijk, recht toe recht aan en een tikje saai. Bovendien voldoen de vormgeving en de gebruikte materialen niet meer aan de eisen van deze tijd. De nieuwe Sharan maakt zoals verwacht een enorme sprong en beschikt over een fraai interieur.

Qua stoelen is er keuze uit vijf-, zes- of zevenzitsconfiguraties. Wie een volledig vlakke laadvloer wil creëren, hoeft geen stoelen meer te verwijderen. De stoelen van de tweede en derde zitrij laten zich wegklappen in de bodem. Concurrent Chrysler levert dit al enige tijd op de Grand Voyager. Verder kunnen de stoelen verschoven worden en zijn ook de rugleuningen verstelbaar. Voor de bestuurder is de voor een MPV zo kenmerkende rechte zitpositie gebleven al zegt VW wel erbij dat de ergonomie en het zitcomfort beide sterk verbeterd zijn. Voor wie desondanks nog geen goede zitpositie is weggelegd, bieden de Duitsers optioneel twaalfvoudig elektrisch verstelbare stoelen met geheugen aan. Dankzij de grote schuifdeuren is instappen in de tweede en met name de derde zitrij een stuk makkelijker dan voorheen.

Als vijfzitter beschikt de Sharan standaard over een enorme 711 liter aan bagageruimte en een laadvloer van 1.3 meter diep. De maximale laadruimte bedraagt 2.297 liter.

Het dashboard van de Volkswagen Sharan kenmerkt zich door een verbeterde ergonomie en betere materialen. Het dashboard kent een horizontale layout. De center console met hierop de belangrijkste bedieningselementen is bewust verder naar voren geplaatst richting de versnellingspook. Op deze manier zitten de meeste belangrijke functies allemaal dicht bij elkaar. De luxure multimediasystemen beschikken voortaan over een touchscreen. Vanzelfsprekend zijn er in het hele interieur vele opbergvakken te vinden.

Bekende uitvoeringen.

Iets dat onveranderd is gebleven, zijn de leverbare uitvoeringen van de Volkswagen Sharan. Het aanbod begint met de Trendline, gevolgd door de Comfortline en de Highline. De Trendline beschikt standaard over onder andere zeven airbags (incl. knieairbag), semi-autmatische airconditioning, ESP, bandenspanningscontrole, automatische alarmlichten, een elektronische handrem en Hill Start Assist, elektrisch verstelbare spiegels, daytime running lights, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, mat chromen dashboardafwerking, een verstelbare middenarmsteun en getinte ramen.

De Comfortline onderscheidt zich verder door 16 inch lichtmetalen wielen, chromen afwerking in de grille, luxere bekleding, sportievere stoelen, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, een regen- en lichtsensor, coming home verlichting en cruise control.

Topmodel Highline beschikt standaard over 17 inch lichtmetaal, verwarmde ruitensproeirer, chromen dakrails, met leer/Alcantara beklede sportstoelen, geborsteld aluminium afwerking, verwarmde voorstoelen, verlichte voetenruimte, een multi functioneel display en een leren stuurwiel en versnellingspook.

Op de optielijst staan onder andere een grootlichtassistent, elektrische schuifdeuren, een parkeerassistent, een 300 Watt Dynaudio audiosysteem en diverse multimedia- en navigatiesystemen.

Meer informatie over prijzen en levering verwachten wij na de Autosalon van Genève.