Afbeeldingen

Video review

Bekijk ook ons Youtube kanaal

Toegegeven, de eerste generatie was de Kever die vele jaren later werd opgevolgd door de New Beetle. De New Beetle was inmiddels ook al enige jaren niet meer leverbaar maar hij is nu helemaal terug. Volkswagen heeft namelijk de gloednieuwe Beetle onthuld, voorzien van de kenmerkende retro looks in een nieuw jasje, opgewaardeerde kwaliteit én 20% bijtelling.

Groter.

De Volkswagen Beetle is ten opzichte van zijn voorganger, de New Beetle, met maarliefst 15,2 centimeter gegroeid waardoor de totale lengte uitkomt op 4.28 meter. Ook in de breedte is hij gegroeid (1.81 m., + 11 cm.) terwijl hij ook iets lager is geworden (1.49 m., 1,2 cm. lager). De Beetle is dus langer, bredere en lager en beschikt bovendien over een grotere wielbasis en spoorbreedte waardoor de auto een stuk stoerder oogt.

Groot voordeel voor de passagiers is de daklijn die langer doorloopt. Hoofdruimte achterin was om het voorzichtig uit te drukken niet het sterkste punt van de New Beetle. Daarnaast is ook de bagageruimte fors toegenomen: 310 liter in plaats van 209.

Gemoderniseerd.

Sinds de komst en het afscheid van de Volkswagen New Beetle is er uiteraard een hoop gebeurd. Zo zien wij op de Volkswagen Beetle LED-dagrijverlichting, bi-Xenon koplampen en een geïntegreerde achterspoiler. Zaken die op de New Beetle niet leverbaar waren.

En wat te denken van het interieur? Had de New Beetle nog een speels interieur, de nieuwe Volkswagen Beetle pakt het veel hoogwaardiger en serieuzer aan met een dash dat geheel in de stijl van VW anno 2011 is. Wel zijn er verwijzingen naar de originele kever zoals een tweede handschoenenkastje met een klep die naar boven opent en optionele meters bovenop het dashboard.

Drie uitrustingsniveaus.

Zoals gebruikelijk gebruikt Volkswagen een eenvoudige modelopbouw met enkele verschillende uitvoeringen. De namen hiervan wijken echter af van wat bij het Wolfsburgse merk gebruikelijk is.

De nieuwe Beetle is straks leverbaar in drie uitrustingsniveaus: Beetle, Design en Sport. Elk uitrustingsniveau staat voor een eigen, herkenbaar karakter. Daarbij zijn er volop individualiseringsmogelijkheden. Zo is de nieuwe Beetle leverbaar met opties als een panoramisch schuif-/kanteldak, een brede keus uit radio-/CD-/navigatiesystemen, een premium Fender sound system (400 Watt) inclusief ambiance interieurverlichting en Keyless access.

Nieuwe motoren, veel lager verbruik.

Natuurlijk mag men verwachten dat na enige tijd absentie een model terugkomt met flink verbeterde motoren. Volkswagen stelt TSI en TDI motoren ter beschikking voor de Beetle.

Ten opzichte van zijn voorganger is de nieuwe Beetle tot 34% zuiniger. Het benzinegamma start met de 1.2 TSI BlueMotion Technology (77 kW/105 pk), goed voor een topsnelheid van 180 km/h en een gemiddeld verbruik van 1 op 18,2. Door zijn CO₂-uitstoot van 129 g/km valt de 1.2 TSI in de categorie van 20% bijtelling. Vervolgens is er de 118 kW/160 pk sterke 1.4 TSI met zeventraps DSG. Deze combinatie geeft een top van 207 km/h en een gemiddeld verbruik van 1 op 16,9 (CO₂: 139 g/km en 20% bijtelling). Ten opzichte van de voorganger met 110 kW/150 pk en automatische versnellingsbak is deze Beetle liefst 34% zuiniger geworden. De topmotorisering is de 2.0 TSI met 147 kW/200 pk en handgeschakelde zesversnellingsbak. De topsnelheid van de Beetle 2.0 TSI bedraagt 225 km/h (verbruik: 1 op 13,5). Om het sportieve karakter te benadrukken worden de Beetle 1.4 TSI en 2.0 TSI standaard geleverd met het XDS elektronische sperdifferentieel.

Dieselrijders zullen het in eerste instantie moeten doen met de 1.6 TDI BlueMotion Technology. Ook deze versie krijgt 20% bijtelling dankzij een gemiddeld verbruik van 1:23,3 en CO2-uitstoot van 112 g/km. In een later stadium worden ook meerdere versies van de 2.0 TDI verwacht (waarschijnlijk met 103 kW/140 pk en 125 kW/170 pk).