Afbeeldingen

De Alfa Romeo Giulietta was één van de grote sterren op de Autosalon van Genève. Zoals wij al hadden verwacht, heeft de Nederlandse importeur de prijzen vrijwel direct na het sluiten van de salon bekend gemaakt. De Alfa Giulietta is leverbaar vanaf 23.950 euro.

Prijzen Alfa Romeo Giulietta.

1.4 Turbo Progression – 88 kW/120 pk – Energielabel B – 149 g. CO2/km – 23.950 euro.
1.4 Turbo Distinctive – 88 kW/120 pk – Energielabel B – 149 g. CO2/km – 25.350 euro.

1.4 Turbo MultiAir Progression – 125 kW/170 pk – Energielabel A – 134 g. CO2/km – 26.950 euro.
1.4 Turbo MultiAir Distinctive – 125 kW/170 pk – Energielabel A – 134 g. CO2/km – 26.950 euro.

1.750 TBi Quadrifoglio Verde – 173 kW/235 pk – Energielabel D – 177 g. CO2/km – 32.950 euro.

1.6 JTDm Progression – 77 kW/105 pk – Energielabel B – 114 g. CO2/km – 27.450 euro.
1.6 JTDm Distinctive – 77 kW/105 pk – Energielabel B – 114 g. CO2/km – 28.850 euro.

2.0 JTDm Progression – 125 kW/170 pk – Energielabel B – 124 g. CO2/km – 30.950 euro.
2.0 JTDm Distinctive – 125 kW/170 pk – Energielabel B – 124 g. CO2/km – 32.350 euro.

De Alfa Romeo Giulietta is per direct te bestellen en de eerste exemplaren zullen in mei worden geleverd.

Vuurwerk.

Met de Giulietta heeft Alfa Romeo eindelijk een opvolger voor de 147, en wat voor één! Op de Autosalon van Genève tonen de Italianen alvast een voorproefje van het vuurwerk dat wij mogen verwachten. De naam verraadt het al: deze Alfa is een eerbetoon aan de iconische Giulietta van de jaren ‘50. Blikvanger is in ieder geval de 173 kW/235 pk sterke 1750 Tbi Quadrifoglio Verde.

Nieuwe rijervaring.

Volgens de Italianen biedt de Alfa Romeo Giulietta een compleet nieuwe rijervaring op het gebied van handling en comfort. Wij moeten de Giulietta zien als een sportieve Gran Turismo. Het onderstel is volledig nieuw ontworpen en het motoraanbod bestaat louter uit een selectie van de nieuwste motoren met onder andere MultiAir-technologie. Alfa heeft veel nadruk gelegd op gewichtsbesparing hetgeen de rijeigenschappen ten goede moet komen. Op de Giulietta debuteert een nieuwe generatie stuurbekrachtiging.

De Alfa DNA Selector is standaard. Hiermee kan de bestuurder een modus selecteren die het beste past bij de wensen en omstandigheden. Er is keuze tussen een Normal, Dynamic en All Weather set-up waarbij vooral de Dynamic modus Alfisten zal aanspreken. Ook het Q2 elektronische sperdifferentieel en VDC (Vehicle Dynamic Control) zijn present.

Nieuwe en oude designtrucs.

De vormgeving van de nieuwe Italiaan is een mix tussen klassieke Alfa elementen en nieuwe interpretaties. Zo is de kenmerkende driehoekige grille uiteraard present maar is het front vernieuwd hetgeen de vormgeving van een nieuwe generatie Alfa’s markeert. De koplampen worden standaard geleverd met LED-dagrijdverlichting. Een inmiddels klassiek geworden Alfa-foefje zijn de weggewerkte deurgrepen op de achterportieren die wij voor het eerst zagen op de 156. Het zorgt vooral bij de Giulietta nog meer voor een gestrekte coupélook. De auto meet 4.35 x 1.80 x 1.46 m. (l x b x h) met een wielbasis van 2.63 meter en een bagageruimte van 350 liter.

Ook in het interieur slaat Alfa een nieuwe richting in. Het cockpitgevoel is nog steeds aanwezig maar het dash oogt wat minder massief. Het creëren van een lichte, ruimtelijke omgeving had prioriteit bij Alfa Romeo. Liefhebbers hoeven niet te vrezen: het interieur is haar sportiviteit niet verloren. Het dashboard is niet langer verticaal maar horizontaal van opzet. De ergonomie is volgens Alfa flink verbeterd en de bediening van de auto is simpeler gemaakt. Wanneer er geen gebruik wordt gemaakt van het display voor onder andere de navigatie, verzinkt deze a la Audi en Volvo in het dashboard. Alfa belooft ook meer opbergruimte.

Turbokracht.

Vanaf de lancering zullen er direct vijf turbomotoren beschikbaar zijn. Ze zijn allen voorzien van een automatisch start/stopsysteem. Er is keuze uit een 1.4 liter MultiAir benzinemotor met 88 kW/120 pk of 125 kW/170 pk, een 1.6 JTDM diesel met 77 kW/105 pk en een 2.0 JDTM met 125 kW/170 pk. Als topmodel fungeert de 173 kW/235 pk en 340 Nm sterke 1750 TBi die meteen als Quadrifoglio Verde sportversie door het leven gaat. Relatief genomen is dit de best presterende Alfa Romeo motor met een specifiek vermogen van 135 pk/l. en een specifiek koppel van 194 Nm/l.

Van een Alfa mag de nodige sportiviteit worden verwacht maar in deze tijden mag het verbruik ook niet vergeten worden. Alfa belooft zelfs voor de 125 kW/170 pk sterke 1.4 TB een gemiddeld verbruik van slechts 4.6 l/100 km en een CO2-uitstoot van 134 g/km. De 1.6 JTDM doet het met 3.7 l/100 km nog beter. Ook de 2.0 JTDM moet het kunnen doen met niet meer dan 4.1 l/100 km en een CO2-uitstoot van 124 g/km.

Omvangrijke standaarduitrusting.

De Giulietta komt beschikbaar in de uitvoeringen Progression en Distinctive met twee pakketten: Sport Pack en Premium Pack. Standaard beschikt de auto over ESP, tractiecontrole, Hill Hold, zes airbags, klimaatcontrole, 16 inch velgen en een boordcomputer. De Distinctive doet daar nog klimaatcontrole met gescheiden zones, een leren stuurwiel met audiobediening, radio cd/mp3-speler, mistlampen voor, een configureerbaar instrumentenpaneel en chromen interieurafwerking bovenop.

Het Sports Pack bestaat uit 17 of 18 inch lichtmetalen velgen, side skirts, sportpedalen, sportstoelen met leer en aluminium accenten. Het Premium Pack bestaat uit bi-Xenon verlichting, Blue& Me Bluetooth, USB connectiviteit, parkeersensoren achter en elektrisch inklapbare buitenspiegels. Verder staan losse zaken als navigatie en een panoramadak op de optielijst.