Afbeeldingen

Video review

Bekijk ook ons Youtube kanaal

Met 600.000 verkochte exemplaren heeft de BMW X3 eigenlijk best behoorlijk gepresteerd en dat mag misschien wel opvallend worden genoemd. Niet dat er iets mis was met de auto: het enige veelgehoorde punt van kritiek was zijn snoeiharde afstelling. De X3 was alleen niet zo heel veel goedkoper dan de X5 en dat zat de verkopen een beetje in de weg. Met de komst van de X1 begon de X3 bijna overbodig te worden maar de X3 is terug.

Design weer bij de tijd.

Hoewel de X3 oogt als een compleet nieuwe auto, wat hij ook is, zijn de veranderingen ten opzichte van het vorige model heel logisch. De X3 heeft een zelfde soort restyling gekregen als de 3-Serie bij de laatste update. Dat betekent een prominenter front, korte overhang voor en achter en afgeronde hoekige lijnen. Ook de achterlichten zijn maken de auto zeer herkenbaar als een BMW van de nieuwste generatie. Wat ons betreft heeft de koets van de X3 aan uitstraling gewonnen. Hij oogt chiquer en representatiever zonder aan sportieve uitstraling te hebben ingeboet.

Nieuw onderstel voor meer balans tussen comfort en sportiviteit.

Het onderstel was een puntje van kritiek bij de vorige BMW X3. Hoewel het onderstel zorgde voor een on-SUV-achtig weggedrag dat zich liet typeren als direct en sportief, was het volgens velen te hard afgesteld waardoor de auto soms oncomfortabel werd. De nieuwe X3 beschikt over een compleet nieuw ontwikkeld onderstel. BMW legt zelf uit dat de nadruk meer richting comfort is gegaan maar met behoud van het voor het merk zo kenmerkende dynamische weggedrag. Uiteraard is xDrive present en ook kan de auto worden voorzien van Dynamic Damper Control en Performance Control. Voor het eerst is DDC met de standen normal, sport en sport+ leverbaar op een BMW.X-model. Middels deze systemen laten de demping, gasrespons, stuurbekrachtiging, pedaalrespons en tractie- en stabiliteitscontrole zich beïnvloeden.

Meer ruimte voor inzittenden en bagage.

Nog een probleempje van de vorige X3 was het feit dat het ruimteaanbod wat tegenviel. De X3 had op dit gebied geen meerwaarde ten opzichte van een 3-Serie Touring, die bovendien ook met xDrive te bestellen is. Voor doorgaans een paar duizend euro meer, leverde BMW ook een X5 die een stuk ruimer was dan de X3. Dat zal natuurlijk zo blijven maar dat neemt niet weg dat de X3 ook op het gebied van ruimte een grote stap vooruit maakt en afrekent met zijn voorganger. De beenruimte voor de achterpassagiers is met 20 mm. toegenomen en de bagageruimte bedraagt standaard een forse 550 liter, een winst van maar liefst 70 liter. De achterbank is in drie delen (40:20:40) neerklapbaar en met de achterbank neergeklapt past er maximaal 1.600 liter in de Duitser.

Het is bekend dat BMW zich momenteel zeer inspant om de emissie van haar auto’s te reduceren, onder andere door gewichtsbesparing. De trend dat een nieuwe auto per definitie zwaarder is dan zijn voorganger wordt door de X3 doorbroken: alle modellen zijn tot 25 kg. lichter dan voorheen.

Verbruik en uitstoot teruggebracht.

Natuurlijk is de bezem ook door het motorenpalet heen gegaan. De nieuwe BMW X3 wordt leverbaar met nieuwe of verbeterde motoren. Bovenaan het gamma staat de 225 kW/306 pk en 400 Nm sterke xDrive35i die ondanks zijn hoge vermogen gemiddeld 8,8 l/100 km. verbruikt en daarbij 204 gram CO2/km. uitstoot. Het topmodel is ten opzichte van zijn voorganger 12% krachtiger geworden terwijl hij 10% minder verbruikt. De zes-in-lijn bezorgt de X3 een topsnelheid van 245 km/u en de sprint van 0-100 km/u neemt niet langer dan 5.7 seconden in beslag.

De xDrive20d is de vooralsnog enige diesel in de X3. Hij levert 135 kW/184 pk en 380 Nm. Hij moet gemiddeld genoegen kunnen nemen met slechts 5,6 l/100 km. en een CO2-uitstoot van 149 g/km., een reductie van 15% terwijl de vermogenswinst 4% bedraagt. Dit maakt van de xDrive20d de vooralsnog zuinigste auto in zijn klasse. De sprint van 0-100 km/u neemt 8.5 seconden in beslag en bij 210 km/u wint de luchtweerstand het van de auto.

In eerste instantie zal de X3 eind dit jaar leverbaar worden met deze twee motoren, waarmee hij zich qua marktpositie even goed losmaakt van de X1. Uiteraard is de verwachting dat in een later stadium snel nieuwe (groene) motoren zullen worden toegevoegd. De xDrive35i beschikt standaard over de achttraps Steptronic-automaat. De diesel wordt standaard geleverd met een handmatige zesbak maar is optioneel leverbaar met de automaat. Beide versies beschikken standaard over een automatisch start/stopsysteem.

Riante opties, ConnectedDrive leverbaar.

Op de nieuwe X3 is ConnectedDrive als optie leverbaar. ConnectedDrive bestaat uit iDrive, internet, een head-up display, adaptieve bochtverlichting, adaptieve cruise control en Top View. Bij het “Professional” navigatiesysteem wordt een 8.8 inch breedbeeld LCD-scherm geleverd. De nieuwe X3 kenmerkt zich door een toegenomen aantal aan opbergmogelijkheden. Verder is de auto leverbaar met zaken als een panoramadak, high end audio, multimediasysteem met harde schijf, automatisch bedienbare bagagedeur, grootlichtassistent.