Afbeeldingen

Het nieuwe jaar is begonnen en dus wordt er in autoland uitgekeken naar autobeursen in onder andere Brussel, Detroit en Genève. Deze tijd van het jaar is de tijd voor autofabrikanten om het publiek lekker te maken met nieuwe concept cars. Audi en Volkswagen trappen af en laten zien dat je met elektrische aandrijving ook een sportwagen kunt neerzetten.

Audi e-tron

Audi is in Detroit aanwezig met de spectaculaire e-tron. Hij ziet eruit als een volbloed sportwagen en is dit ook, maar hij wordt niet aangedreven door een dikke V6 of V8 maar door twee elektromotoren met een gezamenlijk vermogen van 150 kW/204 pk. Heel belangrijk bij elektrische auto’s is de actieradius; de e-tron komt op volledig opgeladen accu’s 250 kilometer ver. Om de accu’s volledig op te laden is 11 uur nodig, er zijn auto’s die dit sneller doen.

Ondanks dat de aandrijflijn met accupakket maarliefst 399 kg. weegt en dus veel zwaarder is dan een verbrandingsmotor weegt de auto een relatief bescheiden 1.350 kg. De e-tron laat dan ook echte sportwagenprestaties zien: de sprint van 0-100 km/u neemt slechts 5,9 seconden in beslag. De auto zou nog harder kunnen dan de elektronisch begrensde topsnelheid van 200 km/u maar Audi heeft ervoor gekozen om de topsnelheid te limiteren aangezien het energieverbruik bij deze snelheide de pan uit reist. Zoals het een echte Audi betaamt, beschikt de e-tron over vierwielaandrijving en kunnen de aandrijfkrachten bovendien over alle vier de wielen worden verdeeld.

De Audi e-tron is uitgerust met een intelligent lichtsysteem: het volautomatische LED-lichtsysteem “herkent” rij- en weeromstandigheden en past de reikwijdte en de lichtintensiteit automatisch aan. Bochtverlichting wordt zo al voor het insturen van de bocht geactiveerd en als de auto mist detecteert, worden de mistlampen automatisch ingeschakeld. Wat echt gaaf is, is dat de LED-lampen in verschillende vormen kunnen worden ingeschakeld en deze er dus onder verschillende omstandigheden anders uitzien.

MMI, Audi’s bedieningssysteem voor de auto, is standaard aanwezig maar verder is het interieur basic gehouden. Wel is het dashboard voorzien van een touchpad om diverse functies mee aan te sturen en ook techheads kunnen hun ding doen in de e-tron: de auto beschikt over internet connectiviteit en een netwerkfunctie. Wie de auto thuis of bij kantoor geparkeerd heeft staan, kan via de computer diverse functies zoals navigatie of audio instellen. Ook kan met de mobiele telefoon worden gecheckt of de auto goed vergrendeld is.

Volkswagen New Compact Coupé.

De Volkswagen New Compact Coupé is qua vormgeving geen schokkende auto. Hij ziet eruit alsof hij zo de verkoopfolder in kan. Qua formaat valt het model tussen de Scirocco en de Passat CC in en dus is dit een gaatje dat nog wel eens gevuld zou kunnen worden met een productiemodel… wellicht deze New Compact Coupé.

Het grootste nieuws zit onder de kap. Deze sportieve Duitser beschikt namelijk over een hybride aandrijflijn. De van VW bekende 110 kW/150 pk sterke 1.4 liter TSI benzinemotor is gekoppeld aan een elektromotor met een vermogen van 20 kW/27 pk. Dit zorgt voor verbruikswaarden die men niet van een sportieve coupé zou verwachten: de New Compact Coupé neemt genoegen met slechts 4.2 liter per 100 kilometer en stoot 98 gram CO2 per kilometer uit, daarmee zou een productieversie van dit model in ons land naar alle waarschijnlijkheid worden beloond met een A-label.

De elektromotor kan worden gebruikt om de benzinemotor te ontlasten of te ondersteunen maar ook kan er gedurende een korte periode geheel elektrisch en dus zonder schadelijke uitstoot worden gereden. Bovendien wordt de elektromotor bij het afremmen gebruikt om energie op te slaan en die energie wordt vervolgens weer gebruikt om voorzieningen aan boord van stroom te voorzien.

Ondanks zijn groene karakter presteert de Wolfsburger nog alleraardigst: een topsnelheid van 227 km/u en een sprint van 0-100 km/u in 8,6 seconden zijn zijn wapenfeiten. De auto is ingericht als vierzitter, dus met twee losse stoelen achterin. Er is ruimte van 380 liter aan bagage en de standaarduitrusting omvat onder andere volautomatische airconditioning en een 8 inch touchscreen navigatiesysteem.