De start van het formule 1 seizoen 2010 komt steeds dichterbij en laat de harten van autosportliefhebbers sneller kloppen. In tegenstelling tot de afgelopen jaren beloven de wijzigingen in de regelgeving de sport dit keer wel attractiever te maken. Het belooft bij voorbaat al een spannend seizoen te worden maar lachen kunnen wij komend seizoen ook wel, met Campos Meta 1 bijvoorbeeld.

De afgelopen jaren hebben veel berichten uit de formule 1 mij al verbaasd. De enorme spaghetti aan nieuwe regels en wijzigingen de afgelopen seizoenen hebben de sport er wat mij betreft bepaald niet attractiever op gemaakt. Gelukkig delen de besturende organisaties mijn mening blijkbaar want voor komend seizoen ging de formule 1 flink op de schop met de bedoeling dat de sport weer back to basics zou gaan. Hopelijk gaat dit betekenen dat wij weer meer competitieve duels gaan zien, eerlijke gevechten en races die op de baan in plaats van in de pitlane worden beslist.

Ik kijk heel erg uit naar dit seizoen, zeker omdat het seizoen 2009 al een hele verademing was vergeleken met de jaren ervoor. Een nieuw team dat kampioen werd, een reeds afgeschreven coureur die de wereldtitel pakte en talenten als Sebastian Vettel, Robert Kubica en Nico Rosberg die zich de komende jaren in de titelstrijd gaan mengen.

Maar natuurlijk kijk ik ook met een gezonde dosis scepsis naar alle ontwikkelingen. Immers, geen seizoen begint, voltrekt of eindigt met drama, crises of incidenten waarbij crashgate 2009 met in de hoofdrollen Flavio Briatore en Nelsinho Piquet toch wel de kroon spant. De aanloop naar komend seizoen verloopt nog verrassend rustig naar mijn idee. Natuurlijk schud ik mijn hoofd vanwege de bij voorbaat al kansloze situatie van de batterij nieuwe teams die denken mee te kunnen komen in de koningsklasse van de autosport. Allicht, het is autosporticonen als Honda en Toyota niet gelukt maar ach, waarom zou het deze nieuwelingen niet lukken? Virgin Racing ziet er met de steun van Richard Branson en Timo Glock en Lucas Di Grassi achter het stuur nog wel redelijk uit. Ook Lotus F1 moet met Jarno Trulli en Heikki Kovalainen achter het stuur aardig mee kunnen komen. Sauber is officieel nieuw maar opereerde al onder die naam voordat BMW het team overnam en keert dus weer min of meer terug in de oude hoedanigheid. Een hoop know how, een professionele organisatie en met young gun Kamui Kobayashi en de ervaren Pedro De La Rosa als rijders hoeft ook het Zwitserse team zich geen zorgen te maken.

Twee teams roepen bij mij echter nog grote vraagtekens op. Allereerst Team US F1. Weliswaar heeft hun tot nu toe als enige gecontracteerde coureur Jose Maria Lopez in het verleden goede dingen laten zien, maar wie komt er naast hem te zitten? Ik vind het wat lullig om te zeggen maar… Amerikanen in de formule 1, dat gaat gewoon niet werken. Mag ik even herinneren aan Scott Speed? Scott wie? Precies. Er is gewoon altijd veel te veel onrust rond dit soort projecten uit Amerika. Formule 1 staat nu eenmaal op een totaal ander niveau dan de overzeese equivalenten IRL en NASCAR. Speculatie rond de tweede coureur is ook al niet hoopgevend: van Jacques Villeneuve (voor wederom een floppende comeback?) tot Danica Patrick (ga ik geeneens aandacht aan besteden)… ik zie het niet goed komen daar.

Wellicht dat US F1 nog één team achter zich weet te houden: Campos Meta 1. Een prachtige naam, maar daar houdt het bij op. Neefje van Bruno Senna mag het daar gaan proberen. Wie zijn teamgenoot wordt, is overigens ook nog onbekend. Nu moet ik Bruno enig krediet geven want de afgelopen jaren heeft hij in andere klasses laten zien uit het juiste racehout gesneden te zijn en dus verdient hij het niet om bij voorbaat al kansloos te worden geacht. Hetzelfde kan niet gezegd worden over zijn team. Campos Meta 1 kondigde vandaag doodleuk aan dat het alle testsessies voorafgaande aan het seizoen zal gaan missen. Oh, met geld had dat helemaal niets te maken hoor en ze brabbelden ook nog wat over dat zij weldegelijk goed voorbereid aan de start van de eerste race zullen staan. YEAH RIGHT! Dit wordt gewoon weer een “Midlandje”. Zal ik het even schematisch voor u uittekenen? Eerste race -> hard gelag -> nog een paar keer aanmodderen = die zien wij nooit meer terug.