Afbeeldingen

De Opel Corsa OPC mag zich met recht een hot hatch noemen. De compacte Duitsers stuurt snaarstrak en heeft een opzwepend karakter, zoals dat van een auto als deze verwacht mag worden. Om het geheel goed af te maken zijn ook de uitrusting en prijs dik in orde.

Het heeft drie deuren, een opvallende bodykit, een knallende kleur, 192 pk en het weegt 1203 kilogram: de Opel Corsa OPC. Dat je bij Opel aan het juiste adres bent voor keurige, betrouwbare automobielen weet iedereen. Maak eens een ritje over een willekeurige (snel)weg: wedden dat je het aantal Corsa 1.2’tjes en 1.4’tjes niet op één, nee zelfs niet op twee handen kunt tellen! Nee, wij geloven het wel, die modale Opel Corsa. Dat heeft niets met de kwaliteiten van de kleine Duitser te maken, maar des te meer met het feit dat er in Rüsselheim bij het “Opel Performance Center” heel leuke versies van diverse Opel modellen worden gemaakt. De jongste telg van OPC is de Corsa. Met een 1.6 liter viercilinder turbo met 192 pk onder de kap sprint de Opel Corsa OPC in 7.2 seconden van 0 – 100 km/u. Autokoopadvies.nl zocht één van Noord-Holland’s lekkerste routes uit om de Corsa OPC eens goed aan de tand te voelen.

Exterieur

Grof gezien heb je twee soorten sportieve auto’s: auto’s waarvan je ziet dat ze snel zijn en potente bakken waarbij je aan vrijwel niets afziet dat je met een snelle auto te maken hebt. Amerikanen noemen dit soort auto’s ook wel “sleepers”. Deze zijn erg gevaarlijk bij stoplichtsprints: voor je het weet word je te kakken gezet door een keurig ogende bak met een dikke V6 of V8 onder de kap. De Opel Corsa OPC valt niet in deze categorie. De Opel Corsa OPC is snel en iedereen mag dit zien. Ga je toch het duel aan met de kleine “hot hatch” en krijg je het deksel op de neus, zeg dan niet dat je niet gewaarschuwd bent…

Een agressief profiel, grote luchtinlaat en grille met honingraatmotief, dikke spoilers en skirts, blauwe remklauwen, een diffuser en een centraal geplaatste uitlaatpijp laten geen twijfel bestaan over de intenties van de Opel Corsa OPC. Fantastische 18 inch lichtmetalen velgen met lekker platte banden vormen de finishing touch op het sportieve uiterlijk van de Corsa OPC. Het Opel Performance Center heeft zich er niet gemakkelijk vanaf gemaakt bij het stylen van de Corsa OPC: vanuit welke hoek je ook kijkt, de lage, brede koets van de auto straalt altijd venijn uit. Het front van de auto loopt misschien niet helemaal in pas met de rest van de koets. Niet iedereen zal een in de binnenspiegel opdoemende Corsa OPC direct als zodanig herkennen. Maar voor de kleine Duitser geldt dat als de rijeigenschappen aansluiten bij de verwachtingen die het exterieur opwekt, er nogal wat verwacht mag worden.

Interieur

Van een Opel model dat de OPC badge draagt, mag je echte sportiviteit verwachten, ook in het interieur. Direct bij het openen van het portier constateren wij dat ook dat wel goed zit. Fraai ogende half leren Recaro sportstoelen, een afgeplat lederen sportstuurwiel en een heerlijke versnellingspook zetten de toon in het interieur, dat verder niet eens zo heel veel afwijkt van dat van de minder potente uitvoeringen van de Corsa. De tellers zijn voorzien van een OPC logo, maar verder zijn ook deze niet opvallend gewijzigd. Wel zijn ze in het donker prachtig (bijna holografisch) verlicht. We moeten niet vergeten dat de basisuitvoering van de Opel Corsa nog geen € 13.000 kost. Met die basis moet OPC het doen en dus mogen geen wonderen worden verwacht. De basis van het interieur van de Corsa is echter dusdanig goed dat de sportieve uitstraling van het exterieur aan de binnenkant een passend vervolg krijgt. Al bij de eerste aanblik krijgen wij zin om eens een lekker potje te sturen.

Ruimteaanbod

Ruimte speelt een ondergeschikte rol bij de Opel Corsa OPC. Wie op zoek is naar een stads- of familieauto kan beter uitwijken naar de wat lichtere versies van de Corsa, of voor het bedrag van een Corsa OPC een leuke Astra of Zafira uitzoeken. Dat neemt niet weg dat de Corsa OPC een voldoende scoort op het gebied van ruimteaanbod. Voorin is uiteraard alles prima voor elkaar. De stoelen en het stuur kennen voldoende verstelmogelijkheden. Op de achterbank kunnen twee personen prima zitten, zeker als de bestuurder en voorpassagier niet al te lang zijn. Met 285 liter heeft de Opel Corsa OPC een bruikbare bagageruimte die bovendien is voorzien van een handige en mooi afgewerkte dubbele bodem: handig voor losse spulletjes die uit het zicht geplaatst dienen te worden.

Prestaties, rijgedrag en comfort

Onder de kap van de Opel Corsa OPC schuilt een 1.6 liter viercilinder met turbo. Hij levert 192 pk bij 5850 tpm. en 230 Nm bij 1980 tpm. De overboost op de turbo schroeft het maximum koppel zelfs kortstondig op tot 266 Nm. De cijfers zijn indrukwekkend: een specifiek vermogen van bijna 121 pk per liter en een pk / gewichtsverhouding van slechts 6.3 kilo per pk. De auto haalt een topsnelheid van 225 km/u en de sprint van 0-100 duurt slechts 7.2 seconden. Bij het starten en bij de stationaire loop klinkt de motor erg gewoontjes. Tussen de 2000 en 3000 toeren produceert de motor een leuke brom en naarmate de toeren oplopen zet de motor een luidere keel op en wordt hij begeleid door het lichte fluiten van de turbo. Bij gas los en terugschakelen hoor je af en toe sportief geknetter uit de centraal geplaatste uitlaat. Naar onze mening had het geluid nog wel iets prominenter aanwezig mogen zijn, dat past nu eenmaal bij een auto als de Corsa OPC. Het geluid is, zeker voor een 1.6, prettig, maar iets te veel gedempt.

Na enkele dagen niets dan regen schijnt op een mooie donderdagochtend de zon. Eindelijk kunnen wij dan eens kijken wat de Opel Corsa OPC écht in zijn mars heeft. In het Noord-Hollandse polderlandschap zijn hier aan daar nog van die heerlijke verlaten kronkelweggetjes te vinden. Na een verkenningsrit weten wij waar de lekkerste bochten zich bevinden en kan het gas erop. Het eerste dat opvalt, is de gewilligheid van de auto om toeren te maken. Als je in de eerste drie versnellingen het gaspedaal vloert, schiet de naald van de toerenteller in no time richting het rode gebied. De Corsa OPC schiet rap vooruit en wanneer er wordt geschakeld met de heerlijke zesbak pakt de auto moeiteloos op. In de onderste toerenregionen is de auto vooral soepel. Wanneer je boven de 3000 tpm. komt, wil de auto echt snel vooruit. Zolang je de toeren boven die grens houdt, pakt de motor altijd zonder problemen op en maakt hij van de Corsa OPC een snelle sprinter. Het onderstel is van grote klasse en het heerlijke lederen sportstuur geeft de commando’s van de bestuurder zeer nauwkeurig door aan de voorwielen. Op een bochtig parcours toont de Corsa dat hij zich niet snel van de wijs laat brengen. De stijfheid en lichtvoetigheid van hete hatch maken indruk. Gaandeweg blijkt ook dat de auto een veilig weggedrag heeft. Met de elektronische hulp ingeschakeld, staat de Duitser het toe dat zijn bestuurder wat met de auto speelt, maar corrigeert hij op tijd. De Opel Corsa OPC voelt zich het meeste thuis bij snelheden tussen de 50 en 100 km/u. Op ons testtraject worden wij getrakteerd op slingerende, lange doordraaiers, chicanes, hairpins, korte sprintjes en lange rechte stukken. Spaarzame voorbijgangers die naar binnen konden kijken hebben ongetwijfeld twee Autorating.nl testredacteuren met een grijns van oor tot oor gezien. De Opel Corsa OPC is fun: hij is snel, stuurt heerlijk en remt super. Daar komt bij dat het onderstel zeer goed is afgesteld. Nimmer wordt de Corsa echt hard of stuiterig, waardoor de auto ook heel goed voor het dagelijkse woon-werkverkeer gebruikt kan worden. Ook filerijden is geen probleem met deze auto, zolang je maar niet boven de 3000 tpm komt, want dan krijgt de acceleratie een boost. Samengevat kunnen wij zeggen dat de Opel Corsa OPC een heerlijk rij-ijzer is, waarin ook wat minder ervaren of begaafde bestuurders een hoop lol kunnen beleven. Bij het rijden op de grens van de grip is het wel werken in de auto, met name bij het uitaccelereren, en dat is goed nieuws voor de echt sportieve bestuurders onder ons. Zo hoort het namelijk in een sportieve auto: lekker “snappy”.

Uitrusting en prijs

De Opel Corsa OPC staat in de prijslijst voor € 29.195,-. Standaard krijgt u daarvoor ondermeer ABS, regensensor, Cornering Brake Control, cruise control, bandenspanningwaarschuwingssysteem, ESP (stabiliteitscontrole) met traction control, bochtverlichting, Hill Start Assist, Straight Line Stability System, climate control, zes airbags, radio cd/mp-3 speler, 18 inch lichtmetalen velgen, Bluetooth telefoonvoorbereiding, een leren sportstuur en half leren Recaro sportstoelen. De Opel Corsa OPC combineert een rijke standaarduitrusting met uitstekende prestaties. Hij is weliswaar iets prijziger dan het merendeel van de concurrentie, maar stelt daar of meer vermogen of een rijkere uitrusting tegenover. Ons gemiddelde testverbruik van 1 : 8.5 is niet eens zo slecht gezien het feit dat wij constant het gaspedaal naar beneden hebben getrapt. Bij een normale rijstijl is een gemiddeld verbruik van 1 : 11 haalbaar. De Opel Corsa behaalde in de crashtest van EuroNCAP de maximale score van 5 sterren. Zowel qua passieve als actieve veiligheid zit het met de Opel Corsa OPC wel snor, kijk de specificaties er maar op na.

Problemen, opmerkingen en bijzonderheden

Tijdens onze testperiode hebben zich geen bijzonderheden voorgedaan.

Conclusie

De Opel Corsa OPC doet niet mee aan de trend van loze opsmuk. De verwachtingen die zijn sportieve uiterlijk oproepen, worden volledig waargemaakt door zijn rijgedrag en prestaties. Rijden in de Opel Corsa OPC zal nimmer vervelen, ook niet als het eens een keer wat minder hard gaat. De Corsa OPC krijgt standaard namelijk een royale uitrusting mee en kan naast ongegeneerd hard scheuren ook zijn inzittenden comfortabel vervoeren. Bovendien is het praktische aspect van de auto niet uit het oog verloren. De Opel Corsa OPC is trouwens een behoorlijke koppendraaier gebleken: waar wij ook gingen, overal zagen wij draaiende hoofden en bewonderende blikken.

De Opel Corsa OPC heeft indruk op ons gemaakt. Hij ziet er stoer uit, rijdt fantastisch en is betaalbaar. Voor de prijs van een doorsnee zakenauto, rijd je een lekker snelle, stoere en minstens net zo rijk uitgeruste hot hatch. Dat zal zeker een grote groep mensen aanspreken. Denk met name aan jonge, kindloze stellen en ander Yuppenspul. Is er dan helemaal niets mis met deze auto? Wij moeten in ieder geval heel hard nadenken. Het geluid had wat ons betreft wel iets meer aanwezig mogen zijn en ook de op papier veelbelovende audio-installatie valt ietwat tegen. Het mooie aan de Opel Corsa OPC is dat hij heel goed weet wat zijn doelgroep is en toch van alle markten thuis is… en dat is een knappe prestatie.

Met dank aan Jeroen Maas, Joke Modderman en Willem Lugthart & General Motors Nederland B.V.