Afbeeldingen

Video review

Bekijk ook ons Youtube kanaal

Het is nu officieel: de Audi Q5 komt als hybride en wel in het laatste kwartaal van 2011. De specificaties zijn bekend en wie een zuinige maar zwakke elektroSUV verwacht, komt bedrogen uit: Audi koppelt een elektromotor aan de smeuïge 2.0 TFSI en voorziet de auto uiteraard van quattro vierwielaandrijving.

De bekende 2.0 TFSI wordt in de Audi Q5 hybrid quattro gekoppeld aan een elektromotor. Tezamen zijn zij goed voor een vermogen van 180 kW/245 pk en een koppel van 480 Nm. De premium SUV verbruikt gemiddeld 7,0 l,/100 km., stoot daarbij rond de 160 g. CO2/km. uit en kan over een afstand van drie kilometer volledig elektrisch rijden (bij een snelheid van 60 km/u) met snelheden tot 100 km/u. In gecombineerde modus bereikt de Q5 hybrid quattro een topsnelheid van 222 km/u en sprint hij in 7,1 seconden van 0-100 km/u. Remmen geschiedt in twee fasen: wanneer er zachtjes wordt geremd, zorgt de elektromotor voor de vertraging. Bij harder remmen wordt het reguliere remsysteem ingeschakeld.

De 33 kW/45 pk sterke elektromotor fungeert niet alleen ter ondersteuning van de benzinemotor, hij doet ook dienst als startmotor en als generator bij de recuperatie. Het elektrische aandrijfsysteem kenmerkt zich door zijn compacte bouw en lage gewicht (130 kg. inclusief alle componenten en accu’s). De Audi Q5 hybrid quattro wordt standaard geleverd met een achttraps tiptronic-automaat en een automatisch start/stopsysteem. Overigens kan de bestuurder ervoor kiezen om de elektromotor uit te schakelen. Hij blijft dan wel dienst doen als generator. In plaats van een toerenteller, is de auto uitgerust met een powermeter. Door middel van twee kleuren wordt het totale vermogen weergegeven waarbij de kleuren aangeven welk gedeelte van de verbrandingsmotor en welk gedeelte van de elektromotor komt. Om het verbruik verder te reduceren zijn ook het quattro systeem en de stuurbekrachtiging aangepast. Onder normale omstandigheden gaat het grootste gedeelte van de aandrijfkracht naar de achterwielen. De elektrische stuurbekrachtiging wordt alleen ingeschakeld indien er daadwerkelijk gestuurd wordt.

Veel uiterlijke wijzigingen kent de Audi Q5 hybrid quattro niet: De Audi Q5 hybrid quattro is herkenbaar aan de chromen hybride-aanduidingen op de achterklep, de spatborden vóór en de dorpelbescherming. De grille is uitgevoerd in hoogglans (zwart) en de uitlaatpijpen zijn voorzien van verchroomde sierstukken. De 19-inch lichtmetalen velgen met turbine-design zijn speciaal voor dit model ontworpen. Diverse carrosseriedelen (achterklep, motorkap) zijn gemaakt van aluminium.
De standaarduitrusting van de Audi Q5 hybrid quattro komt nagenoeg overeen met die van de andere modellen uit de reeks. Het standaard verwarmingssysteem wordt ondersteund door een extra elektrische kachel. De Audi Q5 hybrid quattro biedt diverse mogelijkheden tot een internetverbinding. Dit is bijvoorbeeld te realiseren via de optionele telefoonvoorbereiding online en de WLAN-hotspot die met behulp van een sim-kaart werkt.

De Audi Q5 hybrid quattro wordt in het vierde kwartaal 2011 op de Nederlandse markt verwacht. De prijs is nog niet bekend.