Afbeeldingen

Video review

Bekijk ook ons Youtube kanaal

Alles over de nieuwe Volvo S60.

Volvo presenteert de nieuwe S60 met een gezonde dosis aan zelfvertrouwen: uiteraard zijn een nieuwe uiterlijk en interessante noviteiten present maar daarnaast claimt Volvo dat de nieuwe S60 het best rijdende model ooit is van de Zweden. In Genève beleeft hij zijn wereldpremiere.

‘Het sportieve design belooft een scherp weggedrag en ik kan iedereen verzekeren dat de nieuwe Volvo S60 die biedt. De rijkwaliteiten staan op een hoger niveau dan bij welke eerdere Volvo dan ook. Sterker nog: die nieuwe technologieën maken van iedereen een betere en veiligere automobilist’, zegt Volvo Cars President en CEO Stephen Odell.

Vierdeurscoupé concept.

De huidige generatie S60 was ten opzichte van zijn kleine broer S40 en zijn grote broer S80 al de sportiefste van het trio. Deze lijn wordt met de nieuwe S60 voortgezet. De S60 is dynamisch vormgegeven. Het design dat de Volvo’s van de afgelopen jaren heeft gekenmerkt is behoorlijk op de schop gegaan, hoewel het in grote lijnen nog wel herkenbaar is gebleven. De vormen zijn ronder geworden; de auto bestaat voornamelijk uit dynamische gebogen lijnen. Geheel in stijl met de huidige trend heeft Volvo getracht van de S60 een vierdeurscoupé te maken.

Europa krijgt dynamische variant.

Volvo ontwikkelde voor de S60 twee onderstellen. Duidelijk is dat het rijgenot bij de Europese S60 voorop staat: Noord-Amerika en Azië krijgen een meer op comfort gericht onderstel terwijl in Europa de dynamische variant zal worden geleverd. Deze variant beschikt over stevigere schokdempers en een straffer afgestelde vering. Sowieso zijn de gebruikte componenten van het onderstel en de afstelling veel sportiever dan dat wij tot nu toe van de Zweden gewend waren. Volvo benadrukt overigens dat dit alles absoluut niet ten koste is gegaan van het comfort.

Optioneel is het FOUR-C adaptieve onderstel leverbaar en ook maakt Volvo uiteraard weer gebruik van vierwielaandrijving en turbotechniek. Standaard zijn op alle versies stabiliteitscontrole en tractiecontrole aanwezig. Het ESP-systeem maakt gebruik van een nieuwe sliphoeksensor die sneller ingrijpen mogelijk maakt. Advanced Stability Control draagt actief bij aan een responsiever weggedrag maar het systeem verbetert tevens de wegligging bij snelle uitwijkmanoeuvres. Nog een veiligheidsvoorziening is Corner Traction Control dat het binnenste wiel afremt zodat de bocht scherper en soepeler kan worden genomen.

Scandinavische luxe.

Het interieur kenmerkt zich door de zo typisch Scandinavische luxe: moderne eenvoud met een ruimtelijk gevoel. De spectaculaire zwevende glazen middenconsole uit de concept car heeft het productiestadium helaas niet gehaald maar het interieur is onverminderd fraai geworden. Ondanks zijn coupé-achtige vorm heeft Volvo weldegelijk rekening gehouden met het ruimteaanbod: dit was immers niet het sterkste punt van de vorige S60, om het voorzichtig uit te drukken. Volvo laat weten ook op dit gebied vooruitgang te hebben geboekt. Zo is er 30 mm meer beenruimte voor de achterpassagiers en is de bagageruimte 107 mm breder geworden.

High tech veiligheidsvoorzieningen.

Volvo zou Volvo niet zijn als er op een nieuw model geen nieuwe veiligheidsvoorzieningen debuteren. De nieuwe S60 biedt Pedestrian Detection met Full Auto brake. Het detecteert plotseling opduikende voetgangers en waarschuwt de bestuurder. Indien de bestuurder niet alert reageert, voert het systeem zelf een noodstop uit. Bovendien beschikt de auto (optioneel) over een head-up display waarop deze informatie tezamen met andere info wordt geprojecteerd.

Breed motorenaanbod.

Volvo biedt een breed scala aan motoren aan op de nieuwe S60 waarbij de nadruk varieert van groen rijden tot fikse prestaties. Een vernieuwde 3.0 liter T6 turbomotor fungeert als topper. Hij biedt 224 kW/304 pk en 440 Nm, goed voor een acceleratie van 0-100 km/u in 6,5 seconden en een top van 250 km/u. Hij is niet alleen sterker dan zijn voorganger maar met een gemiddeld verbruik van 10,2 l/100 km is hij ook 10% zuiniger. Standaard wordt deze motor gekoppeld aan de verbeterde zestraps Geartronic automaat en vierwielaandrijving.

Vorige week schreven wij al over een nieuwe 2,0 liter viercilinder turbomotor met een vermogen van 149 kW/203 pk en 300 Nm. Deze motor zal ook in de nieuwe S60 kunnen worden geleverd. In de S60 is hij goed voor een sprint van 0-100 km/u in 7,7 seconden en een topsnelheid van 235 km/u. Ook deze versie is te koppelen aan een automaat, die wel fractioneel minder presteert. Van deze motor zal overigens in een later stadium een krachtigere variant verschijnen om het gat tussen de 2.0 GTDI en de T6 op te vullen. Hij zal T5 gaan heten en beschikken over 176 kW/240 pk en 320 Nm.

Ook de kleinste motor voor de S60 maakt gebruik van turbotechniek en directe inspuiting. de 1.6 GTDI komt er in twee vermogensvarianten (als T3 110 kW/150 pk en als T4 132 kW/180 pk), beide met een koppel van 240 Nm. Beide varianten zijn te koppelen aan Volvo’s Powershift transmissie met dubbele koppeling.

Natuurlijk is ook het dieselaanbod vernieuwd: de sterkste dieseluitvoering is de D5 met 151 kW/205 pk en 420 Nm. Hij accelereert in 7,8 seconden van 0-100 km/u en behaalt een topsnelheid van 235 km/u. Ook de D5 kan met automaat worden geleverd.

Een trapje lager staat de D3 met een vermogen van 118 kW/160 pk en 400 Nm, nog steeds goed voor een acceleratie van 0-100 km/u in 9,2 seconden en een top van 220 km/u. Bovendien moet met deze motor een gemiddeld verbruik van 5,2 l/100 km mogelijk zijn.

De topper qua zuinigheid is de 1,6 liter DRIVe diesel met een vermogen van 85 kW/115 pk en 270 Nm. Hij moet genoegen kunnen nemen met een gemiddeld brandstofverbruik van 4,3 l/100 km.

Van alle motoren zijn de T6, de 2.0T (149 kW/203 pk), de D5 (151 kW/205 pk) en de D3 (118 kW/160 pk) direct leverbaar. De T5 (176 kW/240 pk), T4 (132 kW/180 pk), T3 (110 kW/150 pk) en de 1.6 D DRIVe (85 kW/115 pk) zullen in de loop der tijd verschijnen.

Nieuw infotainmentsysteem.

Voor de S60 is een nieuw infotainmentsysteem ontwikkeld met een kleurenscherm (5 of 7 inch) in het bovenste deel van de middenconsole. Het geeft de informatie van de audio, de navigatie, de mobiele telefoon en andere functies weer. Uniek aan dit systeem is dat alle functies vanaf het stuur kunnen worden bediend. Ook staan er diverse audiosystemen op de optielijst waaronder een Dolbi Digital MultEQ Audyssey laboratories-systeem wat volgens Volvo een nieuwe standaard zet in deze klasse.

Levering in Nederland.

Medio augustus staat de nieuwe Volvo S60 bij de Nederlandse dealers. Details volgen spoedig maar de importeur laat alvast weten dat de vanafprijs van zowel de diesel- als de benzineversies onder de 36.000 euro zal liggen.