Afbeeldingen

Video review

Bekijk ook ons Youtube kanaal

En dat is zes. Met de komst van de coupé-cabriolet is het modelaanbod van de nieuwe Renault Mégane weer ouderwets groot. De vloeiende, moderne lijnen van de nieuwste generatie van de populaire middenklasse lenen zich uitstekend voor de nieuwe CC. Hij is groter, luxer en rijdt volgens zijn schepper ook nog eens beter.

Groter met meer ruimte.

De Mégane Coupé-Cabriolet meet in zijn nieuwste vorm 4.485 m., dat is 13 centimeter langer dan het huidige model. Ook de wielbasis is met 8,7 centimeter toegenomen. In het interieur is dan ook meer ruimte beschikbaar. De voorpassagiers beschikken over een betere en ruimere zit en een gemakkelijke instap dankzij de verder naar voren geplaatste voorruit. De achterpassagiers beschikken over een extra centimeter voor de knieën en overal is meer ruimte op schouderhoogte beschikbaar. Met het dak omhoog beschikt de Fransman over een keurige 417 liter aan bagageruimte en met het dak naar beneden blijft er nog 211 liter over. De elektrisch bedienbare hardtop van de Mégane is trouwens ontworpen en wordt gebouwd door de Duitse specialist Karmann. Het dak is in fraai contrasterend zwart uitgevoerd en beschikt over de grootste panoramaruit in dit segment. Wanneer het dak is ingeklapt, beschikt de auto over een standaard windscherm achter de achterpassagiers. Renault zegt dat vier inzittenden comfortabel kunnen rijden tot snelheden van 90 km/u. Wanneer er slechts twee personen in de auto aanwezig zijn, kan er nog een windscherm achter de voorstoelen worden opgezet voor nog meer comfort. De Mégane CC wordt afhankelijk van de motorisering geleverd met 16, 17 of 18 inch lichtmetalen velgen.

Binnenin de auto zijn er weinig wijzigingen ten opzichte van één van de andere vijf carrosserievarianten van de Franse middenklasser. Wel zijn er enkele nieuwe kleurencombinaties en speciale stiksels leverbaar.

Extra sportieve uitvoeringen.

Renault kan de Mégane Coupé-Cabriolet leveren in twee sportieve uitvoeringen, de GT Line en de GT. De GT Line beschikt over een sportieve voorbumper met metaalaccenten (ook om de raamlijsten), een diffuser, GT Line-badges, 17 inch velgen, GT-badges en sierstrips in het interieur, aluminium sportpedalen en een analoge toerenteller. De GT voegt daar nog een leren sportstuur, 18 inch velgen, een sportonderstel, aangepaste stuurbekrachtiging, Dunlop Sport Maxx banden en een Mégane RS-remsysteem aan toe. De GT Line kan in combinatie met alle motoren geleverd worden en de GT is er als TCe met 132 kW/180 pk of als dCI 160 met 118 kW/160 pk.

De overige motoren bedragen de 1.6 16V (81 kW/110 pk, 151 Nm, vijfbak), de 2.0 16v (103 kW/140 pk, 195 Nm, CVT-transmissie), TCe 130 (1.4 liter, 96 kW/130 pk, 190 Nm, zesbak en 7,3 l/100 km.), dCi 110 (81 kW/110 pk, 240 Nm, optioneel met EDC-transmissie, 130 g/km en 5,0 l/100 km.) en de dCi 130 (96 kW/130 pk en 300 Nm)

Afhankelijk van de uitvoering beschikt de auto over zaken als een startknop, centrale deurvergrendeling met vergrendeling van het dashboardkastje, een automatische parkeerrem, dualzone klimaatcontrole, bi-Xenon koplampen, cruise control, Arkamys audio met USB en Aux-in, TomTom-navigatie, elektrisch verstelbare stoelen met geheugen, bandenspanningscontrole, regen- en lichtsensor en stabiliteitscontrole met onderstuurreductie.

Verbeterd weggedrag.

Het nieuwe chassis van de Mégane CC zorgt voor een grotere stijfheid waardoor de auto een sterk verminderde rolneiging in bochten heeft. In combinatie met de verbeterde elektronische stuurbekrachtiging met meer stuurprecisie, moet de nieuwe CC qua weggedrag een significante verbetering zijn.

Precieze details nog niet bekend.

In hoeverre de Nederlandse specificaties afwijken van het hierboven vermelde is nog niet bekend. Wij verwachten snel nieuws van de Nederlandse importeur omtrent de levering en prijzen van de nieuwe Renault Mégane Coupé-Cabriolet.